Sábado, 24 de Outubro de 2026
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Mercedes-AMG revela o AMG GT SUV elétrico de até 1.169 cv

Com 0 a 100km/h em 2,7 segundos, primeiro SUV elétrico desenvolvido inteiramente pela AMG possui três motores de fluxo axial entregando até 1.169 cv

Mercedes-AMG revela o AMG GT SUV elétrico de até 1.169 cv
Foto: divulgação/Mercedes-AMG

A Mercedes-AMG apresentou em outubro de 2026, a partir de sua sede em Affalterbach, na Alemanha, o AMG GT SUV, o primeiro SUV de grande porte desenvolvido inteiramente pela divisão. Elétrico, o modelo é o segundo da plataforma AMG.EA, depois do AMG GT 4 portas, e chega em três versões: GT 53, GT 55 e GT 63. A versão de topo, com três motores de fluxo axial, entrega até 1.169 cv, segundo a marca.

A mecânica por trás

GT 63 e GT 55 usam três motores de fluxo axial, um na frente e dois atrás. O dianteiro se desacopla quando não é necessário. No GT 63, são 860 kW (1.169 cv) e 2.000 Nm, com 0 a 100km/h em 2,7 segundos e máxima de 270km/h com o Driver's Package. O GT 55 possui 816 cv e 1.860 Nm.

O GT 53 fica com dois motores síncronos, 544 cv e 800 Nm, além de câmbio traseiro de duas marchas. As três versões têm tração integral AMG Performance 4MATIC+ e eixo traseiro esterçante de até 6 graus.

Bateria e recarga

A bateria de 800 volts usa células cilíndricas com refrigeração direta e possui 106 kWh ou 128 kWh líquidos. A recarga rápida chega a 600 kW e, na bateria maior, a 710 kW, número ainda preliminar. De 10% a 80%, são 11 ou 12 minutos. A autonomia WLTP vai a até 700km no GT 63 e no GT 55 com 128 kWh, e a até 668km no GT 53.

Design e interior

O SUV possui 5.084mm de comprimento e 3.040mm de entre-eixos. A frente é íngreme, o teto é baixo e as janelas não têm moldura. Atrás, seis lanternas circulares e um aerofólio ativo no teto.

Na cabine, a tela central possui 14 polegadas e o painel de instrumentos, 10,2. O passageiro pode ter uma tela própria de 14 polegadas. O banco traseiro leva três pessoas, sob o teto panorâmico SKY CONTROL, que alterna entre transparente e opaco. O modo AMGFORCE Sport+ simula o som de um V8 no GT 63 e no GT 55, com trocas de marcha simuladas e vibração nos bancos.

Produção e cronograma

A montagem é no Hall 32 da fábrica de Sindelfingen, adaptado para a plataforma AMG.EA. Segundo a marca, as encomendas do GT 53 abriram em 20 de outubro. GT 63 e GT 55 chegam na primavera europeia de 2027.

Onde comprar

No Brasil, a disponibilidade pode ser consultada junto à Mercedes-Benz Brasil, rede oficial da marca. O preço é sob consulta.

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